招財貓轉世

舊山線自從87年9月24日停駛後
歷經12年..適逢台鐵 123周年慶又重新啟動
829是CK124出來跑的最後一天
行程如下 :


一早買了台中到三義的區間車
坐在椅子上等待的時候
突然看到柴電車拉著CK124提前到三義等人客
速度快到我來不及開相機 

前往三義時途經大安溪
河床上滿滿的芒草
遠方就是今天CK124要走的舊山線
最後方那個禿頭的是火燄山

半小時的車程就到三義了
三義舊名 : 三叉河
因叉和義的簡體字相同
所以後來改名三義

車站擠了一堆準備要參加行程的乘客
站外有兜售本日限定郵戳明信片的臨時郵局
我拿著據說在開賣 5 分鐘就會秒殺的車票
( 因為我只花 0.1秒就買到了..害我有種莫名的失落感 )

到CK124停駐的專屬月台準備上車

後面的印度藍皮車廂
每一節都有專屬的貼紙

CK124的背後裝了滿滿的煤炭
據坐在我們隔壁的阿嬤說
這種炭和他們以前用的不一樣
以前用的是一片一片的薄木炭
我想以前用的應該是真正木材燒的吧 !

驗完票 ~ 出發囉 !!
一路上都有人跑來追火車
開車的..騎車的..騎單車的..還有旅行團的..

過彎道有種莫名的FU ~
努力的CK124慢慢的往山上爬
開始跟車道有落差了...

到泰安為止
總共會經過八個隧道
剛進第一個隧道時還不習慣
味道有點焦味
整個車廂煙霧迷漫
衣服和身上也落下了不少煤炭灰

到達有名的龍騰斷橋 ( 魚藤坪 )
這站算是為了舊山線復駛而興建的臨時月台
一旁就是著名的167公里號誌站
有條小徑直達橋上
我站在斷橋上耶 !!

一旁還有柚子樹 ~ 中秋快到了...

魚藤坪橋在1935年的關刀山大地震時就已震毀
921地震時..又受損一次
地方政府決定不修復
讓掉落的紅磚就躺在地上見證大自然的力量

我喜歡這個角度
可以同時看到舊山線的魚藤坪鐵橋和龍騰斷橋

回到農產品展售中心

買了支芋頭冰棒
順便蓋了紀念章

接下來前往泰安
經過大安溪水壩

這次換個角度
從舊山線往新山線看去

第七號隧道因含水量較多
火車經過時會感覺聲音比較清脆
不過也因此增加了施工的難度

泰安車站小小的
周圍也沒什麼東西好逛好買

列車暫時停靠鐵軌上安靜的等著

要經過地下道才能到達泰安火車站的大廳

牆上掛著歷史悠久的手寫時刻表

領了在火車上預訂的便當
菜色看起來還不錯

在軌道旁的震災紀念碑

回到鐵軌才發現
原來泰安站和鐵軌一般高

回程換柴電車頭跑前面囉 ~

勝興車站舊稱十六份
是台鐵最高的車站
為了怕火車沒力
所以特地設計了『折返線』
讓火車頭可以準備好再衝刺
另外怕火車下山衝太快與對向衝撞
於鐵軌旁設置了『安全側線』
讓火車避避風頭 ~

勝興車站是用木作楯接的方式搭建完成的
沒有用到任何的釘子

這邊很熱鬧
兩旁都有店家

買了杯咖啡 ~ 突然天空下起了大雨
便和老闆邊聊天等雨停

雨後的山城

還有迷你版的火車

此時CK124的背後已經沒有煤炭了
不遠前的二號隧道上方
有後藤新平題的『開天』兩字
正巧三月到九州搭乘的新平號
在隧道上題字的就是他
火車休息再往上衝的行進方式
也和肥薩線如出一轍

終於讓我搶到個前面沒站人的瞬間
F200幹的好

本人太矮
只能伸長手把相機推進去照了一下內部

這次的紀念品 :
舊山線紀念冊..封面是真正跑過舊山線的CK101老爺爺

內頁附兩張硬卡
背後還打上『百年風華、歲月同光』的字樣
又下角的紀念票
除了日期不同外
連照片也因為不同天而有所不同

背面還有舊山線限定章
這次沒蓋 ~ 以後就沒得蓋嚕 ~

回到三義
人潮散去
結束了今天的旅程

回程搭乘區間車回板橋
一直站到新竹才有位
在車上看到的火燒雲
為今天畫下一個完美的句點 ~